中国移动互联网高速发展不断造就新的创业契机，比如2016年出现的共享单车在市场迅速引爆，已经成为各个城市学生族上班族解决最后1公里路的首选方案。和共享单车同样火爆的还有手机公交卡，依托成熟的NFC技术（近场通讯技术），国内手机厂商纷纷布局手机公交卡业务。其中小米 、华为 便是诸多国内手机厂商中的典型代表。

　　根据新华社去年发布的数据，“十三五末，全国城市公交年出行总量将达1200亿人次左右”。如此庞大的市场需求也是各家手机厂商积极布局手机公交卡的重要原因，华为 近日宣称HUAWEI Pay支持6个地域公共交通刷卡，成为继小米 之后快速推进手机公交卡的又一重磅厂商。

　　加上2015年率先布局手机公交卡的小米 ，国内厂商在智能出行领域又掀起一场军备竞赛。小米 在2015年1月就上线上海公交卡（当时为小米 手机3），正式涉足手机智能出行，用一台手机就可以乘公交、坐地铁、便利店购物和给其他公交卡充值。2016年2月24日随着支持全功能NFC的小米 5发布，小米 在手机公交领域进入快速发展阶段，过去一年多时间前后上线支持了北京、上海、深圳、武汉、苏州、广东（岭南通）等6个省市，并且杭州公交卡已经进入MIUI开发版，长沙公交卡也正在内测，小米 公交支持8个省市公交卡，大幅领先于国内其他手机厂商。

　　在机型支持方面，小米 公交也处于行业领先地位。自2015年1月上线以来，小米 手机刷公交的功能已完美适配小米 3（仅上海公交卡）、小米 5、小米 5s、小米 5s Plus、小米 Note 2和小米 MIX等6款具备NFC功能的机型。并且与其他厂商不同，小米 每款机型均同时支持多个城市。假设将来“小米 系列”新机型都将搭载NFC功能，小米 公交将取得更加快速的发展，巩固其领先地位。

　　如今智能出行领域的战斗愈打愈烈，据记者了解，仅共享单车一个分类的创业公司就已经超过100家，并继续呈高速发展态势。手机公交作为智能出行的一个重点领域，以手机厂商牵头的服务提供商们也是摩拳擦掌，接踵开展手机刷公交卡业务。除小米 外，华为 、三星 、魅族、一加 、OPPO 、努比亚等手机厂商也纷纷入局，最近还传言苹果Apple Pay将在中国支持公交卡功能。

　　记者观察发现，目前小米 各方面仍处于绝对领先地位，华为 快速跟进，其他厂商逐个单点突破。不过想要赢得市场和用户的认可，除了必要的地区覆盖和机型支持外，手机公交体验的便捷性和稳定性同样不可忽视。

　　以记者亲身体验过的小米 公交为例，开通小米 公交只需要打开MIUI系统内的小米 钱包App，点击“公交卡”进入公交卡开通页面，再点击“立即开通”然后输入密码/指纹、下载卡片就可以使用了。

　　在刷卡乘车方面，小米 公交体验极佳。目前小米 公交支持4种手机刷卡方式，包含两种快捷刷卡方式：熄屏状态下长按音量下键和双击Home键。以及MIUI8悬浮球操作、小米 公交桌面图标两个方式刷卡。通过以上方式唤醒卡片后靠近闸机，即可刷卡成功，整个刷卡操作非常便捷。更加重要的是，记者在长达三个多月的实际使用中，几乎没有遇到刷卡失败情况，手机刷卡稳定性表现出众。

　　移动支付是大势所趋，结合中国“互联网+”战略对智慧绿色出行的指导，手机公交历经运营商早期拓荒后，在智能手机上再次迎来蓬勃发展。各大手机厂商借助于NFC技术创新与极致软件体验，提供了最完美的手机公交卡解决方案。如今小米 华为 等厂商已做出表率，记者也希望未来看到更多国内手机厂商更大规模地跟进，一起推动国内手机公交卡的普及，让老百姓真正智能、绿色地出行。

附图：小米 公交支持城市和机型汇总