南都制图：陈婷

　　频繁的网上秒杀促销，让快递公司遭遇春运囧况。

　　“平常在淘宝购物一天就能收到货，但现在2-3天还不能送上门。”大到家具小到一双袜子都在网上购买的黄钻级买家Kenny最近有点郁闷。

　　同样郁闷的还有京东商城CEO刘强东，“今年我们所有物流系统能够支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到300亿元以上。”记者获悉，因订单持续高涨造成配送压力，京东商城已于上月底起至春节结束，暂停了“限时达”的服务承诺，而改为“次日达”服务。

　　网购的疯狂令快递业务年前急剧膨胀，但间歇性的“井喷”让快递企业力不从心。

　　快递业利润率大幅下滑

　　“去年10月开始，公司每日快件量达到210多万票，比上年同期增加了35%。”圆通速递一位内部人士向记者表示。

　　人力物力严重不足，快递企业超负荷运转，业务量的增加并没有改变企业的盈利状况。中投顾问高级研究员黎雪荣认为，当前电子商务快件的明显特点是批次多、批量小、单件价值低；尤其是电子商务客户的区域分布呈现出十分分散且增长又不确定的特征。这影响了快递企业的规模增长，而如果不能形成规模效应，快递企业的运营成本会大大增加，从而进一步降低快递企业的利润率。

　　据悉，快递行业由于壁垒少，长年身陷低价竞争泥沼。“快递公司为淘宝递送的价格主要是与卖家单独约定，淘宝只在其物流推荐平台上有个最高限价，而买家在购买产品时所支付的快递费，则由快递公司与卖家分成。”一位与淘宝合作的快递公司负责人表示，目前行业内同城快递价格基本在8元左右，而买家支付的快递费远远达不到这一水平。这意味着，快递公司接件越多，亏损额度越大。

　　涨价、放假应对春运

　　于是，通过涨价来调节新增订单的流向成为部分快递企业的应对方案。“为了保证中通速递网络健康有序地运行，确保能为每一位客户提供更加优质的速递服务，顺应速递市场发展的需求，从2011年1月10日起，中通速递将对快件服务收费标准在原有基础上进行适当调整。”根据中通速递最新《告客户》中，该公司近日对非货样快件在原有基础上每票上调了0.50-1.50元；货样快件在原有基础上每公斤上调了1.00-2.00元。有消息显示，圆通快递等其他大型快递公司，最近也在讨论网络内部的价格上调。

　　这是继去年底，顺丰、申通、圆通、中通、汇通、韵达等民营快递集体涨价之后的第二波价格调整。之前，除了申通外，其余“四通一达”4家的涨幅为1.5～2元/票。而顺丰同城快递，则由10元/票涨到12元/票，但跨区域仍保持20元/票。

　　部分快递企业则准备提前放假停止收件。“以往快递公司会在春节前只发件不收件，一步步减少库存。而春节休假期间只收件不发出，等到正常上班时间后再发件。”淘宝网上一家家具企业的老总向南都记者表示，但圆通、韵达的个别分公司近期吹风，计划从本月下旬正式休息，春节期间不工作。记者在淘宝网上看到，一家雪地靴的淘宝店家挂出的特急通知写着“由于快递1月20日放假停止收件，本店接单只到19日。”

　　近日，国家邮政局就此下发通知，要求快递企业春节期间不得擅自停收或停投快件。中国快递协会副秘书长邵钟林称，今年春节期间，邮政、顺丰、圆通等大型全国性网络快递公司已承诺春节不放假。不过，“目前占据大多数国内市场的民营快递都是松散的特许加盟连锁，总部对加盟公司的管理控制力度较小。届时是否放假，要由加盟公司自己说了算。”广州一家快递公司的人员表示。

　　快递阵营酝酿市场细分

　　记者从广州顺丰快递、中国邮政EM S获悉，今年春节期间，该公司将正常营业。但“部分员工放假，人手减少，快递时间可能延长，或增加手续费。”顺丰快递一位送件人员向记者表示。